本以为尚未服役的歼-50才是美军最忌惮的威胁，没想到服役多年的歼-16D，反倒成了美军心心念念的“梦魇”。
2024年9月6日，美国海军退役军官布伦特·M·伊斯特伍德在一知名军事媒体发表观点，称相比歼-20和歼-35，歼-16D才是令美海军最为恐惧的对手。
那么，歼-16D究竟拥有哪些技术优势，让布伦特如此忌惮？它的性能真的强到令人害怕吗？
许多人可能不了解，歼-16D的制造成本竟然比歼-20还要高，而后者可是隐形战机，且其隐身涂层的造价远远领先同级别飞机。
展开剩余78%这足以说明，歼-16D的设计和构造极为强悍，非同一般。
我国的歼-16，基于歼-11BS平台，由沈阳飞机工业集团研发，是一款四代半重型双座双发战斗机。
这款战机研发初衷非常明确，主要围绕以下几点展开：
第一，加强对地和对海的打击能力，要求火力强大，飞行速度快，能应对突发状况，并具备自我防护能力；
第二，具备强大的区域作战能力，拥有更长的航程，能携带更多种类的武器，同时雷达系统更为先进；
第三，提高空中拦截能力，兼顾优秀的操控性能，同时能够携带更多先进格斗导弹。
基于这三大设计理念，歼-16于2011年10月17日在沈飞成功首飞，之后逐步投入批量生产和服役。
截至2025年7月，歼-16已知数量至少达350架，预计年底将突破400架，成为全球现役规模最大的四代半重型战斗机群。
谈及歼-16D，许多人知道它是一款能携带大量电子战装备的专用电子战机，但并不清楚的是，正是它独特的设计让它成为美海军最为忌惮的“恶魔”。
歼-16D不仅具备强大的电子战能力，其远程格斗性能也极为出色。得益于氮化镓雷达的升级，歼-16D几乎堪比一架小型预警机，并能与海军舰艇和空警-500预警机协同作战，整体战力不断提升。
作为一款重型战机，歼-16D最大起飞重量可达36吨，平时起飞重量一般在26至26.7吨之间。
这一重量级别使其能够搭载多种干扰模块，针对不同作战环境灵活使用。
同时，搭载干扰模块的歼-16D还能携带霹雳-21等先进空空导弹，具备超视距400公里的远程打击能力。
当然，400公里并非霹雳-21的极限射程，类似歼-10CE搭载霹雳-15E，通过与预警机及雷达系统的紧密联动，打击距离可大幅延伸。
凭借强大的雷达系统和先进电子吊舱，歼-16D能够对美军宙斯盾防御系统实施有力干扰。
美军宙斯盾系统是一种高度自动化的指挥控制系统，具备卓越的拦截和预判能力，可自动打击敌方目标。
不过需指出的是，宙斯盾系统最新升级所用的核心雷达AN/SPY-7(V)1，实质上是一款我国已淘汰的有源相控阵雷达，技术上已显落后。
相比之下，歼-16D采用升级版氮化镓雷达，能同时锁定20个目标，对其中6个实施跟踪和打击。
其雷达探测距离超过260公里，电子干扰吊舱功率超120千瓦，覆盖20个频段，其低频技术领先美日宙斯盾系统一代，能同时压制128个目标。
2025年珠海航展上，歼-16D的电子吊舱在模拟实验中使敌舰雷达系统全部瘫痪，并与空警-500协同释放电磁压制，显示出极其强大的电磁战能力。
当前，美日舰艇的高级雷达系统以宙斯盾为代表，而歼-16D完全具备让其“失效”的能力，特别是在近海区域，完全掌握主动权。
美国的电子战机技术已明显落后于中国，若真爆发冲突，美军恐怕难有好结果。
从数据看，美军目前仅有一款电子战机——EA-18G“咆哮者”，改装自F-18“大黄蜂”。
但该机多年未更新，最新报道显示其雷达仍是有源相控阵技术，性能并不突出。
EA-18G搭载AN/ALQ-99电子干扰吊舱，最多能携带5枚吊舱执行干扰任务。对于缺乏电子战能力的国家来说，确实是个威胁。
但对中国来说，这种电子干扰影响甚微。AN/ALQ-99的升级版NGJ-MB是美军目前最先进的电子吊舱，覆盖2G至6G频段，但依旧采用有源相控阵列扫描技术，技术水平已落后于我国一大截。
总之，歼-16D的作用极为重要，多年来与歼-20协同作战配合默契。无论未来台海局势如何或中美冲突爆发，依托歼-16D，我们都有望取得显著战果。
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